e交易平台高频业务品类之二手车交易分析

刘若鸿

近年来，随着我国汽车保有量的不断增加，二手车交易也十分活跃。据相关研究机构数据显示，至2019年我国二手车交易量已连续18年持续增长，受疫情影响，2020年全国二手车交易量首次出现下滑。但即便如此，据中国汽车流通协会统计数据显示，2021年全国二手车交易量依然达到1758.49万辆。

而从e交易平台的交易情况来看，二手车交易也呈现出较好的发展趋势。从交易数量看（见图1），2017年-2021年e交易平台二手车挂牌数量分别为3255宗、5622宗、8067宗、7041宗和7587宗，呈现出了快速增长的态势，特别是2019年更是达到了历史最好水平，2020年-2021年挂牌数量虽较2019年有所下降，但较2018年依然具有较大增幅；2017年-2021年e交易平台二手车成交数量分别为1430宗、1931宗、2938宗、3037宗和3959宗，呈现出了逐年增长的趋势。

从交易金额看（见图2），2017年-2021年e交易平台二手车挂牌金额分别为24869.99万元、41552.80万元、59579.23万元、43991.96万元和50845.45万元；成交金额分别为11656.03万元、15500.19万元、22540.49万元、25197.24万元和29047.91万元。可以看出，交易金额与交易数量呈现了同样的增长趋势。

而从e交易平台的交易情况看，平台应关注二手车交易存在以下特点：

1.高成交率

从成交率情况看（见图3），e交易平台二手车成交率从2018年开始就呈现出了稳定增长的态势，从2018年的34.35%逐步增长至2021年的52.18%，表明二手车交易属于高成交率的交易品类，交易机构应考虑重点发展。

2.具有巨大的市场机会

如图4所示，根据中国汽车流通协会的数据来看，我国2021年二手车月度交易除2月春节影响外，各月成交数量均在140万辆以上，e交易平台上的交易量与之相比还存在巨大的空间。同时也可以看到，二手车交易的季节因素很小，属于各月交易量较为稳定的业务类型。

3.具有较好的跨域交易特征

如图4所示，根据中国汽车流通协会的数据来看，我国2021年二手车交易转籍率（即跨区域交易比率来看）基本保持在22%-29%之间，这与二手车交易存在逐级向低端市场转移的特点有关。

而从e交易平台二手车跨区域交易占比情况看（如图6所示），2017年—2021年虽然实现了较快的增长，从2017年的6.01%增长至了2021年的18.31%，但远低于全国二手车交易27%左右的转籍率水平。因此，交易机构应充分利用e交易平台重点拓展跨域业务。

4.投资强度较为稳定、挂牌价格受宏观经济影响大

如图7所示，e交易平台二手车平均挂牌价格和平均成交价格较为稳定，其中平均挂牌价格基本保持在6-7万元，而平均成交价格基本保持在7-8万元，而平均成交价格也体现出了e交易平台上投资者的投资强度。

同时也可以看到，e交易平台上的二手车交易价格受宏观经济影响较大。其中二手车挂牌平均价格在市场状况不佳时出现较大下滑，2017年-2019年平均挂牌价格分别为7.64万元、7.39万元和7.39万元，基本稳定在7.5万元，而近两年受疫情影响，2020年-2021年市场状况不佳，平均挂牌价格也出现下滑，分别为6.25万元和6.70万元。当然，e交易平台二手车交易价格变化与平台上资产属性有关，如图8所示，平台上国有权属的二手车挂牌占比和成交占比一直较高，除2017年外均在75%以上，其中2020年挂牌数量占比和成交数量占比甚至达到了84%左右，这一比列决定了平台上二手车平均交易价格受国有二手车平均交易价格影响巨大。

如图9所示，受政府国企公车改革档次下调影响，国有权属二手车进场价格基本呈现逐步下降趋势，平均成交价格更体现出了这种趋势。因此，平台平均交易价格必然也呈现逐步下降趋势。

另外，尽管目前新能源二手车交易尚不多，但随着国家新能源汽车政策的推动，预计未来新能源类二手车交易将逐步增多，这将对二手车交易价格产生巨大影响。可预见的影响在于，由于新能源汽车折旧率远高于汽油车，二手车交易价格必然出现大幅下滑。