【e报道】拯救路痴！车载AR导航来了！

　　点击蓝字，一起读懂科技“糟糕，上个路口就该左转了，不小心又绕远了！”

　　“天哪，地上都是实线了，我还没来得及并线！”

　　“导航说两百米之后右转，可两百米到底有多远？下个路口到底转不转？”

　　今天，伴随着城市道路建设的飞速发展，立交桥增多、路口增多、交通标识增多……城市的路况正变得越来越复杂，这让越来越多的司机不小心就会遭遇上述的尴尬局面而沦为“路痴”。

　　也正因为如此，手机导航、车载导航几乎成为行车必备应用。但是，时常出现的模棱两可、需要时间理解一番的语音指令，还是会导致司机走错路。懂小姐对此可是深有体会，也在导航应用的后台多次提交过反馈意见。那么，除了让导航应用的语音指令变得更准确以外，有没有更直观的解决方案？

　　答案就是车载AR（增强现实技术）导航。

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　　步行AR导航

　　趣味性十足

　　AR导航并不是什么新鲜事儿，目前已经在步行导航领域实现了广泛应用。

　　最近两年，百度地图、HotStepper等App纷纷推出了步行场景下的AR导航应用。打开AR导航功能之后，人们除了可以跟随虚拟的箭头前行之外，还可以接受特定人物或者角色的指引，趣味性十足。例如HotStepper就是让一位大腹便便、身材走形但又憨态可掬的中年大叔全程带领。这一设计实在是出奇制胜，让人忍俊不禁！

　　车载AR导航

　　黑科技满满

　　车载AR导航，则是黑科技满满的“当红炸子鸡”。

　　目前，在业界率先推出并且可以落地使用的车载AR导航应用，出自高德地图和阿里达摩院之手。高德地图相关工作人员在接受懂小姐采访时透露，10月17日，两家企业携手在上汽荣威MARVEL的智能后视镜上已经实现了首批应用；智能后视镜是高德车载AR导航能力展示的载体之一，也是满足最低要求的硬件载体，后续的重点则是将车载AR导航能力拓展至仪表盘、车机中控屏以及投射在挡风玻璃上的HUD平视系统等更多使用场景，而“最理想的应用场景就是HUD”。

　　车载AR导航，相较步行AR导航而言，不仅场景复杂，而且由于车辆行驶速度更快而对于实时性的要求更高，因此其技术实现难度相当高。也正因为如此，车载AR导航可谓满满都是“黑科技”，涵盖了图像识别技术、人工智能技术、AR融合算法、大数据技术等。

　　黑科技之一：图像智能检测与识别能力。

　　这是实现车载AR导航应用的核心技术之一。对此，高德地图与达摩院视觉实验室强强联手，通过对全球顶尖图像算法技术的采用，可对车辆、车道线、红绿灯位置&颜色等道路场景进行智能的图像检测、分割、识别与追踪。

　　黑科技之二：AR融合算法。

　　在图像识别的基础上，系统通过对定位、地图导航、道路交通大数据进行融合运算，并把导航信息在实景图像上进行实时渲染呈现，从而提供精准的沉浸式导航体验。以转弯路口为例，由于路口缺乏车道引导线，单纯基于图像识别，并不能提供最好的用户体验。而通过AR融合算法，就可按照路口转弯的角度调整引导线的弧度，从而对车辆实际转弯轨迹作出更加准确的引导。

　　那么，车载AR导航的实现过程究竟是怎样的呢？

　　首先，车载AR导航利用摄像头将前方道路的真实场景实时捕捉下来；

　　其次，系统需要实时地结合汽车定位、地图导航信息以及场景AI识别进行融合计算；

　　最后，将生成的虚拟导航指引叠加到真实道路上进行实时导航。

　　对于司机而言，AR导航显示出的画面与其真实所见画面几乎没有差别，这种更加直观的实景实时导航，显然降低了传统语音导航以及2D\3D电子地图导航下的阅读理解成本，大大提高了面对复杂路况时的反应速度。

　　实景实时导航

　　体验与众不同

　　对于用户而言，车载VR导航相比传统的语音以及2D/3D地图导航模式，究竟会带来哪些与众不同的体验呢？

　　据介绍，此次高德地图联合阿里达摩院推出的车载AR导航应用，主要从五个具体的应用领域全面提升导航体验：

　　第一，转弯提示，避免错过路口。

    本文首发于微信公众号：读懂科技。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

（责任编辑：李怡然 HF122）

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