资产招租 废旧物资 房地产 二手车 二手设备 债权 股权 工美藏品 知识产权 土地 数据产品类 生态资源 资源使用权 船舶 排放权交易
江苏 广东 内蒙古 黑龙江 新疆 湖南 安徽 甘肃 海南 浙江 广西 云南 山东 四川 河南
0 人关注314 次浏览
阅读公告
报名登记
交保证金
参与报价
成交确认
资金结算
办理交割
本平台为第三方交易信息平台,仅对挂牌方和/或招标方的相关资质进行审核。项目公告以及相关信息、图片、视频、附件等,均由挂牌方、招标方自行负责发布、上传,并承担相应法律责任。本平台对项目公告等各项信息、素材不承担审核义务与法律责任。对交易成交的项目,本平台不强制挂牌机构(单位)提供退换服务。
一、结算方式
1.废旧钢筋按批次进行销售(时间为12个月),数量以甲乙双方确认的实际过磅数量为准,税费由甲方承担。
2. 废旧钢筋收购价为浮动价。结算价=信息价+综合单价(含切割费、人工费、吊装费、运费等处理过程中发生的一切费用)。信息价参考废钢网(http://www.feigang.mysteel.com/)处置当日云南省昆明市中“钢筋切头”“≥8,≤100”信息价的“中间价”,若当天无对应信息价,则以前一个有信息价的日期所公布的价格,信息价仅用于合同金额的计算,不作为结算单价。综合单价是以铁建云链(https://purporta1.crccep.cn/)循环物资自主竞价最终成交价减去处置当日昆明“钢筋切头”“≧8mm,≦l00mm”信息价的“中间价”,综合单价是固定值,在合同执行期内保持不变。
3.支付方式:先款后货,以银行转账方式将货款汇入甲方指定账户。处理过程中废旧物资预付款不足时,乙方须及时补充支付甲方废旧物资预付款后,才可以对甲方废旧物资进行回收。最终根据双方确认的结算数量和结算金额,由甲方向乙方提供13%增值税专用发票。预交的废旧物资预付款,在结算是抵扣废旧钢筋回收款,多退少补。
二、双方权利和义务
1.过磅地点由甲方指定的项目部地磅进行称重,如若乙方对数量存在疑义,有权要求在其他地点过磅复核。因项目钢筋进场有设计量及过磅复合量,如果处置重量小于原验收重量,视为乙方存在违法行为,甲方有权扣除处置款,乙方可以通过公安部门进行见证复核重量。
2.过磅时必须有甲方项目部四人以上人员和乙方法人或授权委托人在场,并在打印磅单上签字后作为有效结算依据。
3.甲方通知乙方进场处置后,乙方必须在甲方人员监督的情况下才能将指定废旧物资进行装车,无甲方人员在场不得擅自装货。
4.乙方负责废旧物资的切割、装车、运输等一切相关费用,若甲方提前打包(含吊装、打包材料如吨袋等),打包费用由乙方承担,具体双方友好协商。同时乙方承担废旧物资处理过程中的全部安全责任。
5.乙方装运车辆严格按照甲方要求执行,装车前先除皮、后过重。
6.如发现乙方在过磅时有弄虚作假行为,甲方有权在乙方支付的预付款中扣除作为违约金。
7.乙方装运车辆离开甲方过磅地点前应对收购的废旧物资进行检查,离开后出现任何数量问题由乙方自行承担,甲方概不负责。
三、装车安全事项
1.乙方作业人员在甲方现场必须服从甲方的安全管理。
2.乙方装车的机具设备全部由乙方自己提供,乙方要为作业人员配备符合国家和行业标准的安全劳动报护用品,正确使用安全帽、安全带、手套等安全防护用品。
3.乙方应加强现场作业人员的安全教育管理,严格遵守安全操作规程,杜绝违章指挥等造成的自身伤害事故。
4.乙方在设备吊装、人工装卸以及运输过程中发生任何安全事故,均由乙方负责承担责任并自行负责处理。
5.甲方处置的废旧物资,乙方不得用于其他工程实体,否则出现其他质量隐患由乙方自行负责。
四、特别说明
本次竞价为阶段性处理(每次处理量约5至10吨,时间周期为12个月内)主要存放地为昆明长水机场改扩建工程乌西村(渝昆高铁桥下)。处理时间默认为一次/月,不排除检查期间应急处理。
注意:各回收商参与报价时请谨慎报价,若报价虚高而无法执行的,保证金将被扣除并拉入中国铁建黑名单!
会员:
密码:
登 录 我要注册
数据加载中